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公路桥梁支座施工更换支座的技术要领

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公路桥梁支座施工更换支座的技术要领

公路桥梁支座施工更换支座的技术要领。在公路桥梁结构中,支座是上梁板与下部墩台的转接、连接点其作用重大,但由于年久失养及橡胶支座由于多方面的原因,支座老化,已影响到桥梁的结构安全,需在不破坏桥梁结构的情况下,来对支座部分或整体更换,使之恢复原有的功能,以保证整体桥梁的安全性。由于整体的各种各样的桥梁的结构不一样,支座更换有一定的难度,就以往的经验,写出此片文章,就有关专家进行论证和指正。

1应重视桥梁橡胶支座的使用质量及更换技术

目前,从1956年由上海开始从事橡胶支座的研究,到上世纪80年代中期,交通部颁发了JT3132-88公路桥梁橡胶支座规格系列,由于多方面的原因,现大多数的桥梁支座有着不同程度的损伤,有的甚至影响到行车/行人的安全。就目前而言,有的支座已使用15-20年的时间由于当时的设计、承载和产品质量问题,和目前的重车辆的超载问题,公路桥的负荷已大大超出原设计范围。经养护单位的实际考察,有些桥梁支座更换已势在必行。桥梁支座的更换工作是一项高技术与临场发挥经验并存的非常重要的工作。同时,由于交通运输的要求,不中断或临时通过变道,缩短时间又对支座的更换施工提出了更高的条件,因此对桥梁支座的整体更换显得更为重要。因此,不能急于更换和盲目的更换。不能更换了新的橡胶支座而损坏了桥梁结构,否则,后果难以设想。

2.1 搜集桥梁的各种信息

桥梁的结构形式各不相同,有单跨的和连续的,有跨度大的和跨度小的,截面形式有箱形梁、枝梁和T形梁,有整体浇注的和预制的,橡胶支座有板式、盆式和球型之分,板式的有固定的,滑板的,盆式有固定、双向、单向之分,等等。桥墩有独立桥墩、梁式桥墩、椭圆墩之分,梁体有预应力、钢绞线的分布形式等等……。施工前彻底搞清该桥的背景资料,做到万无一失。

2.2 支座更换难点与不安全因素

由于桥梁结构形式和桥墩形式不同,使用的支座也不同,所以换的方法和要求也不同,如简支梁和连续梁,箱型梁和T型梁,板式支座和盆式支座,固定和滑动支座等更换方法和难变差别很大,难度的重点还是梁体的顶逄方面,特别是有些早期的桥未考虑到支座的更换页因素,其放置千斤顶的位置都没有。但又不能随便的乱放,否则会顶坏梁体的结构。顶升的模块时,在不确定情况下,还得防止梁体产生横向滑移和顺桥向滑移,所以对梁体的整体结构都应考虑到。公路桥梁支座施工更换支座